山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司

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空壓機(jī)經(jīng)常有水的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致壓縮空氣被空壓機(jī)排出含有水？

1、空氣本身含有一定量的水分

也就是所謂的空氣“濕度”，當(dāng)空氣被壓縮時(shí)，會(huì)變成過飽和狀態(tài)，空氣中的水就會(huì)分離出來，變成液體。壓縮空氣中的含水量與空氣濕度有關(guān)。如果機(jī)房環(huán)境過于潮濕，或由于季節(jié)原因，空氣中的含水量會(huì)超過。因此，應(yīng)在啟動(dòng)前排空這些冷凝液。

2、壓縮過程中產(chǎn)生液態(tài)水

空壓機(jī)工作時(shí)，機(jī)頭內(nèi)部溫度很高。在空壓機(jī)運(yùn)行過程中，吸入的天然空氣中的水會(huì)形成水蒸氣，并隨壓縮空氣排出。

儲(chǔ)氣罐既能為壓縮空氣提供緩沖和儲(chǔ)存空間，又能起到冷卻壓縮空氣的作用。壓縮空氣通過儲(chǔ)氣罐時(shí)，高速氣流沖擊儲(chǔ)氣罐壁，使儲(chǔ)氣罐收斂。儲(chǔ)氣罐內(nèi)溫度迅速下降，大量水蒸氣液化形成冷凝水。如果趕上潮濕的天氣或冬天，會(huì)有更多的凝結(jié)水。

3、空壓機(jī)排水措施失效

空壓機(jī)自動(dòng)疏水器堵塞或儲(chǔ)氣罐自動(dòng)疏水器堵塞。（空壓機(jī)只具備一次疏水功能）

4、缺少壓縮空氣干燥設(shè)備

未安裝相應(yīng)的干燥器或安裝后不能正常工作（干燥設(shè)備故障，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理），空壓機(jī)壓縮氣體未及時(shí)處理，導(dǎo)致取出后大量水分，不能滿足正常使用要求。

5、在高需求的場(chǎng)合也需要更高水平的排水設(shè)備

在對(duì)壓縮機(jī)氣體質(zhì)量有嚴(yán)格要求的生產(chǎn)過程中，通常有精密過濾器等設(shè)施對(duì)氣體進(jìn)行二次作用，進(jìn)一步凈化，直至達(dá)到生產(chǎn)要求。

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空壓機(jī)的原理

吸氣過程：螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣。而螺桿式空壓機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相同，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排除。

排氣完時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

壓縮過程：在氣體的輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。

排氣過程：當(dāng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過程。

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氣體通過空氣壓縮機(jī)壓縮、冷卻和膨脹液化，用于人工制冷。這種壓縮機(jī)通常被稱為制冰機(jī)或冰機(jī)。如果液化氣體是混合氣體，則可以在分離裝置中分離每組，以獲得合格純度的各種氣體。例如，石油裂解氣體的分離首先被壓縮，然后在不同的溫度下分離每組。

1、各主要部件的定期維護(hù)。定期維護(hù)，定期檢查維護(hù)，保持空氣壓縮機(jī)組清潔，無油無污垢。

2、清潔冷卻器。空氣壓縮機(jī)每運(yùn)行2000小時(shí)左右，需要打開風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋，用吹掃冷卻器，直到冷卻表面的灰塵被吹掃干凈。

3、排放冷凝水。空氣中的水可能會(huì)在油氣分離罐中凝結(jié)，尤其是在潮濕的天氣。當(dāng)排氣溫度低于空氣壓力或停機(jī)冷卻時(shí)，會(huì)有更多的冷凝水沉淀。因此，冷凝水排放時(shí)間表應(yīng)根據(jù)濕度制定。

4、壓縮機(jī)補(bǔ)油。在運(yùn)行狀態(tài)下，壓縮機(jī)的油位應(yīng)保持在低油位和高油位之間。油多會(huì)影響分離效果，油少會(huì)影響機(jī)器的潤(rùn)滑和冷卻性能。在換油周期中，如果油位低于低油位，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。

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