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螺桿式空壓機的作業(yè)進程詳細分析之進氣進程：轉(zhuǎn)子滾動時，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間超大，此刻轉(zhuǎn)子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被排出，排氣完結(jié)時，齒溝處于真空狀況，當轉(zhuǎn)至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當氣體充溢了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被關(guān)閉。
螺桿空壓機的作業(yè)進程詳細分析之緊縮進程：陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會與機殼關(guān)閉，此刻氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被緊縮壓力進步。
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螺桿空壓機油溫過高原因分析
1、油溫過低的原因
高壓螺桿空壓機油(潤滑油)的溫度在靜止狀態(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等，使空壓機油(潤滑油)得不到充分利用。
2、油溫過高的原因
導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。
油溫的控制方法
高壓螺桿空壓機油溫過低的控制方法：油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危害。
油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：
1、加強廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環(huán)水的流量為原來的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。
2、保持1～2臺壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。
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大學(xué)實驗室對空壓機的要求有哪些？
目前，壓縮空氣已經(jīng)成為大學(xué)實驗室實驗用氣體，可以作為實驗原料也可以作為實驗設(shè)備輔助動力源。因此大學(xué)實驗對空壓機的要求也越來越高。那么大學(xué)實驗對空壓機的要求有哪些？
1、功率小，排氣量足夠，一般在1立方以內(nèi)，壓力為8公斤。比如三坐標在運行時候就需要保持壓力穩(wěn)定。
2、聲音低，由于實驗室需要保持相對安靜的環(huán)境，因此對空壓機運行聲音要求越低越好，＜60分貝。特別是實驗室。
3、要求氣體干凈，很多實驗儀器比較精密，需要潔凈的壓縮空氣才能保證實驗數(shù)據(jù)的穩(wěn)定。像原子吸收實驗儀器、三坐標測量儀、呼吸機、機的使用中都要干燥的空氣。
4、要求空壓機體積小，操作簡單、維護周期長。
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