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接下來為大家講解離心空壓機(jī)的小知識(shí)：

離心空壓機(jī)氣缸潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)

1）氣缸進(jìn)油量過少，此時(shí)可見注油器視油罩內(nèi)的油阻積不下沉，拆開出油管螺母或打開止逆閥上的閥門觀察，若有氣泡冒出或手摸油管發(fā)熱，則表明止逆閥不嚴(yán)密，應(yīng)及時(shí)修理。

2）注油器供油不良，應(yīng)拆卸清洗、檢查油管是否堵塞，柱塞與套的磨損程度，各處滾珠與座的密封情況。經(jīng)修理或更換嚴(yán)重超差的零件后，正確調(diào)整柱塞行程使供油量達(dá)到要求。

3）在氣缸內(nèi)壁、排氣腔內(nèi)、活塞與活塞環(huán)及氣閥上焦渣、積炭嚴(yán)重，其原因如下。

a.吸入空氣過臟：空氣中的灰塵、雜質(zhì)等與潤(rùn)滑油混合為硬化物，在一定溫度和壓力下與油中的有機(jī)物焦化成黑色油渣，時(shí)間一長(zhǎng)便形成厚實(shí)的積炭。應(yīng)拆下有關(guān)部件認(rèn)真清洗，除去積炭；對(duì)空氣過濾器（尤其是濾網(wǎng)）應(yīng)勤加清洗除污。

b.壓縮溫度過高易使缸內(nèi)潤(rùn)滑油結(jié)焦、積炭，當(dāng)壓力不正常時(shí)尤甚。應(yīng)加強(qiáng)冷卻（必要時(shí)采取強(qiáng)制通風(fēng)、散熱等辦法來冷卻效果）和進(jìn)行有針對(duì)性的檢修。

c.氣缸供油過多，促使焦渣形成，應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)注油器的供油量。

d.油質(zhì)太差易炭化，應(yīng)換成潤(rùn)滑油。

e.刮油環(huán)密封不嚴(yán)或已損壞（包括填料的刮油環(huán)），刮油效果差，使油竄入氣缸而增加缸內(nèi)油量，應(yīng)修理或更換損壞的刮油環(huán)。

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離心空壓機(jī)潤(rùn)滑油的消耗量過大

原因可能有以下幾點(diǎn)：

①各油路連接處有漏油現(xiàn)象，應(yīng)緊固連接螺母或更換密封墊；

②注油器供油過多，可調(diào)節(jié)柱塞行程，減少供油量；

③油池油位過高或活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，應(yīng)隨時(shí)保持合適的油位及活塞環(huán)的完好程度；

④刮油效果太差，由于刮油環(huán)磨損過大而收縮不均使與活塞桿的配合間隙過大，或因活塞桿磨損不均、圓柱度超差而竄油。這時(shí)應(yīng)按活塞桿的技術(shù)要求檢修或更換刮油環(huán)。當(dāng)泄（回）油通路堵塞時(shí)，應(yīng)清洗疏通油路。

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磁懸浮變頻離心空壓機(jī)

目前，新的磁懸浮變頻離心式空壓機(jī)，調(diào)理規(guī)模也仍是百分之70-100。選用磁懸浮，在機(jī)體機(jī)構(gòu)上便于變頻調(diào)速。

而磁懸浮離心機(jī)變頻的首要意圖：1是下降（排空時(shí)）浪費(fèi)的功率（百分之2.5的電耗）2是處理不能快速加載的問題。處理了這2個(gè)問題，就相當(dāng)于磁懸浮變頻離心式離心機(jī)具有全負(fù)荷調(diào)理的。

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