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離心式空壓機的工況調(diào)節(jié)方法有哪些？
由于生產(chǎn)上工藝參數(shù)不可避免地會有變化，所以經(jīng)常需要對空壓機進行手動或自動調(diào)節(jié)，使空壓機能適應生產(chǎn)要求在變工況下操作，以保持生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定。
離心式空壓機的調(diào)節(jié)一般有兩種：一是等壓調(diào)節(jié)，即在背壓不變的前提下調(diào)節(jié)流量；另一種是等流量調(diào)節(jié)，即在保證流量不變的情況下調(diào)節(jié)空壓機的排氣壓力，具體說有以下五種調(diào)節(jié)方式：
1）出口流量調(diào)節(jié)。
2）進口流量調(diào)節(jié)。
3）改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。
4）轉(zhuǎn)動進口導葉調(diào)節(jié)。
5）部分放空或回流調(diào)節(jié)。
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離心空壓機氣缸潤滑機構
1）氣缸進油量過少，此時可見注油器視油罩內(nèi)的油阻積不下沉，拆開出油管螺母或打開止逆閥上的閥門觀察，若有氣泡冒出或手摸油管發(fā)熱，則表明止逆閥不嚴密，應及時修理。
2）注油器供油不良，應拆卸清洗、檢查油管是否堵塞，柱塞與套的磨損程度，各處滾珠與座的密封情況。經(jīng)修理或更換嚴重超差的零件后，正確調(diào)整柱塞行程使供油量達到要求。
3）在氣缸內(nèi)壁、排氣腔內(nèi)、活塞與活塞環(huán)及氣閥上焦渣、積炭嚴重，其原因如下。
a.吸入空氣過臟：空氣中的灰塵、雜質(zhì)等與潤滑油混合為硬化物，在一定溫度和壓力下與油中的有機物焦化成黑色油渣，時間一長便形成厚實的積炭。應拆下有關部件認真清洗，除去積炭；對空氣過濾器（尤其是濾網(wǎng)）應勤加清洗除污。
b.壓縮溫度過高易使缸內(nèi)潤滑油結(jié)焦、積炭，當壓力不正常時尤甚。應加強冷卻（必要時采取強制通風、散熱等辦法來冷卻效果）和進行有針對性的檢修。
c.氣缸供油過多，促使焦渣形成，應適當調(diào)節(jié)注油器的供油量。
d.油質(zhì)太差易炭化，應換成潤滑油。
e.刮油環(huán)密封不嚴或已損壞（包括填料的刮油環(huán)），刮油效果差，使油竄入氣缸而增加缸內(nèi)油量，應修理或更換損壞的刮油環(huán)。
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離心無油壓縮機都是有液晶顯示屏，如果我們要進行檢測，那么相應的讀數(shù)、信息情況我們也都是不能忽略掉的。而且要特別注育好其地步顯示的出口壓力，還有壓縮機的狀態(tài)，以及相關功能的具體情況。如果出現(xiàn)了報警指示燈亮起的情況，或者是有閃爍提示，那么一定要先停車檢查，需要進行故障排除。
注意水位設備運行過程中，一定要檢查好油氣分離器的容器中水位情況，一定要在正常范圍內(nèi)才行。實際上日常使用離心無油壓縮機時，一定要檢查好出口壓力、溫度，還有設備噴油壓力、油氣分離器壓差等。如果數(shù)據(jù)上出現(xiàn)了一定的問題，一定要及時進行壓縮機的調(diào)整才行。
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